出行过程中为车节油

    1、减少汽车风阻可省油

    高速行驶中的汽车，空气阻力不容忽视。如无必要，尽量不要打开车窗，减少风阻，这样可以省油。经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，因而可以提高燃油经济性。

    2、热车节油的窍门

    预热可节油：早晨出门开车，即使是在夏季，也需要对发动机进行短暂的预热。原地预热只需要两三分钟，然后以低于40公里／小时的速度行驶两公里左右，使发动机慢慢升温，尽量避免急加速和急刹车。这样不但能降低行车危险系数，还能节省油耗量。

    热车太久耗油：有些车主喜欢在早上开车前热车后才上路，这是个好习惯，但热车太久也会大量耗油。如果让车子慢慢行驶一两公里，以此来达到热车效果，方法很不错。

    正确的热车法应是发动后不超过1分钟即上路。另外，最好让车子维持2～3挡速度慢慢行驶3～5公里，以此达到热身后，再恢复个人习惯之开车方式，这样既省时又省油。

    暖机后再加速：引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟，让引擎热起来之后再加速。

    3、选择经济车速可省油

    任何一款车都有经济时速，低于或高于这个速度都会徒增油耗，若以最高车速的3／4行驶，与最高车速相比，油耗可降低50％。当同一辆车以80码行驶和150码行驶，在相同距离下，前者可比后者节油20％。

    4、超速行使不利节油

    对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，有统计表明，每增加1公里的时速，就使车的耗油量增加0．5％。任何时候都不要大脚踩油门或轰油门。路面起伏颠簸时，踩油门的脚最好松开，因为此时脚很容易踩深油门，而发动机的电脑对这种快速给油来不及处理，加的油不能充分燃烧，从而增加油耗。

    5、低档高速行车耗油多

    低挡高速长距离行车的习惯多发生在初学驾驶者身上。三挡长距离高速行车，比四挡正常行车油耗要增加10％，而如果用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。

    实验表明：轿车在50码(公里／小时)匀速行驶的情况下，若以二挡行驶，耗油量约为13公里／升，以三挡行驶，耗油量约18公里／升，以四挡行驶，油耗减至22公里／升。可见，高挡低速肯定省油。

    6、经常注意温度表节油

    在汽车行驶过程中，要注意看温度表，发动机正常的水温应保持在80℃～90℃之间，如果过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱水量不足时，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30％～40％，并且会很容易导致机件磨损和损坏。

    7、空挡滑行可节油

    速度较快时，平路可挂空挡滑行，等速度降下来再轻加油门。车身重的车不一定费油，如挂空挡滑行时，车身重惯性也大，滑行距离也远。

    在保证安全行车的前提下，根据道路情况，有机会就以滑行减速代替制动减速。根据经验，时速达到45公里～50公里时就吐挡，滑行速度降到35公里时再挂挡加速，才是节油的好方法。

    8、正确起步节油法

    起步时最好缓慢些，急速起步伤车也浪费燃料。据测算，急速起步10次，约浪费燃油120毫升以上。

    汽车在满载或坡道上起步，最好用一挡，油门适中。

    空载时，用二挡起步后，方可换三挡，挡位越高，冲车距离越长。

    冲车时，要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声，因为这样耗油最多。
   
    9、预见性行车省油

    从远距离看到红灯亮起，如果仍然加速至最后关头才倏然刹车，不仅平白浪费油料，亦加剧刹车片的磨损。

    反之，如减速行驶，待绿灯亮后再加速，仅此一项即可节油20％，同理，驶出高速公路时也应如此。

    总之，节油要善用引擎剩余的动力，切忌非必要的踩油门和刹车。

    10、留意路况节油法

    使用正确的上坡方法：衡量一下车子的负重和路面的斜度，勿一下子用油过多。而一般高速行车应使用高挡，理论上用越高的挡越省油。

    使用正确的下坡方法：正确省油下坡的方法是使用低挡辅以制动，一方面避免转速提升过高，另一方面可减低对制动的损耗。但切忌空挡下坡。

    节油要留意路面环境：留意路面环境的目的，是提供适当地制动，别让能量透过制动而浪费掉。快到路口时，要提前观察远处的信号灯，需要减速的话，要早做准备。在可能情况下少用制动，方为节油上策。

    稳速行驶可节油：驾车时心情暴躁，或受其他影响所引致的情绪问题，很多是会使驾驶者作出无谓的加速、超车、切线、急加速、急刹车等动作，这样会多消耗几倍的燃油，并且还会加剧汽车部件的磨损。

    11、适时关闭发动机

    当停车等候或遇上动弹不得的大塞车情况时，应关掉发动机。而且在南方地区，不需要利用发动机急转提升发动机起动温度，这只会浪费燃油和增加废气排放。

    12、拖挡不利省油

    很多人喜欢拖挡行驶，认为这样省油，所持理论是用高速挡行驶比用低速挡省油。然而，这是错误的，这种做法不仅不省油，而且更费油。同时还会加重发动机负荷，加速发动机磨损。

    经常拖挡，使发动机经常处于超负荷工作状态，发动机动力不足、油耗增加，发动机冷却不好，润滑变差，发动机温度过高，这样容易造成爆震和敲缸，从而严重损害发动机。因此必须适时换挡。

    13、巧用制动省油

    汽车在行驶过程中，驾驶员应集中精力、准确估计前方情况，当预料到前方有情况需要制动时，应提前放松油门踏板，变速杆置于空挡，使汽车减速，达到“以滑代刹”的目的。这样可节省燃料，又能减少机件的磨损。

    14、汽车巧保养可省油

    机油的选择当然以全合成机油最佳，而积炭方面，如果车子超过4年，最好在汽油中加入一些清洁剂，清理燃烧室和活塞的积炭，让喷油嘴工作时可以维持正常的雾化效果，并可以清除排气系统以及燃烧室内的积炭，让汽油燃烧时所产生的动能提升，增加工作效率。

    检查汽车轮胎是否打足了气，因为若轮胎气不够，每磅不足胎压将浪费2％的汽油燃料。若四个轮胎的定位未做好，那么，汽车耗油量将大大增加，也就会因此少跑很多路。

    15、低黏度的润滑油可省油

    润滑油黏度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。

    16、定期检测汽车可节油

    定期定位校准可节油：车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。如果在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。

    及时排除离合器故障：离合器打滑会使发动机的转数丢失。当在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。为避免增加油耗，应及时更换离合器片、离合器压盘或驱轮。

    检查温控开关和节温器：当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏，会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加。

    经常保持水箱的清洁：及时给水箱换水，及时更换机油、“三芯”等，保证通风口畅通，水箱中积存杂质、机油不足增大摩擦、散热不畅都会影响发动机功效增加油耗。

    17、根据轮胎气压省油

    利用轮胎达到省油目的，首先要保持原厂规定的胎压，在新车使用一两周后，要检查一次胎压，经过几次检查确认不漏气，可间隔一个月检查一次。检查要用气压表检测。

    时常检查轮胎的气压，以保持在最佳状态。确保轮胎气压正确，气压不足会增加耗油量。

    只要有一个轮胎少打40千帕，这个轮胎就会减少10000公里的寿命，而且令汽车的总耗油量多3％。

    对于一般小车来说，轮胎的标准气压是，前轮为2．0公斤～2．2公斤；后轮为2．2公斤～2．5公斤。如果低于这一标准，轮胎的摩擦系数增大，轮胎的滚动阻力也大，此时耗油就高。
   
    18、适时关掉耗电设备以便省油

    发动机空转1小时约耗油4升，空转3分钟就可让汽车行驶1公里，因此，排队、塞车或等人时，在确保安全的前提下，停留的时间超过1分钟，就值得为省油而熄火，不必担心电瓶或发动机负荷频繁的起动。

    与此同时，打开车上冷气或任何附属电器设备，都会增加引擎负荷，自然也加重油耗。车上最耗油的配备就是冷气，在夏季炎热气温下使用空调，会增加20％的耗油量。

    如果高速行驶时关掉空调，摇下窗玻璃利用气流降温的话，耗油更多，原因是加大了空气阻力。

    19、排气量越小越省油

    排气量小省油性较佳，一般汽车省油与否，主要是和发动机以及传动系统的设计有关，气缸容积小，燃油效率高。

    很少会有大排量的汽车会比小排量的汽车还省油，单以省油性来讲，还是排气量较小的车比较省油。